Monocykl – rower tylko na jednym kole

Zapewne każdy kiedyś widział gdzieś lub słyszał o specyficznym pojeździe na jednym kole, wyglądającym na naprawdę niewygodnym. Wymagający ogromnej równowagi i koordynacji ruchowej, ponieważ siedzisko, rura i pedały rowerowe są przymocowane do jednego koła, nie ma czego złapać (brak kierownicy, chociaż pierwotne wersje ją posiadały w różnych formach) więc jazda opiera się tylko na sile ruchów ciała człowieka. Monocykl jest kojarzony bardziej z klaunami, którzy jednocześnie jadą na monocyklu i żonglują piłeczkami podczas swoich pokazów. Pojazd jednokołowy jest dość dziwnym tworem, właściwie trochę trudno go nazwać pojazdem skoro osiąga mniej niż 40 km/h a osoba początkująca ledwo jedzie.

Sprawdź również

• Rowery BMX czyli zabawa z adrenaliną na dwóch kołach
• Rowery fullsuspension na zjazdowym czele

---

Czym jest monocykl?

Monocykl jest pojazdem jednokołowym, rodzajem napędzanego w całości siłą ludzkich mięśni. Jest zbudowany z jednego koła (stąd nazwa) i nie posiada kierownicy przez co jazda na nim jest trudna do opanowania i wymaga tak dużo równowagi i cierpliwości.

Początki monocyklu sięgają drugiej połowy XIX wieku. Twórcy starali się stworzyć coś na czym można by ruszać się szybciej niż na własnych nogach, wraz ze skręcaniem, rozpędzaniem i hamowaniem. W 1869 powstał bicykl – pojazd z wielkim przednim i małym tylnym kołem. Podczas jazdy tylne koło praktycznie wbijało się do góry przez co ruszało się tylko przednie. Wynalazcy wpadli na pomysł skonstruowania monocyklu. Miało to miejsce w 1869 roku. Zdemontowano ramy i tylne koło. W ten sposób pozostała konstrukcja składająca się z wielkiego koła, pedałów i kierownicy.

Co mówią przepisy o sprawie monocykli?

Przepisy Prawa o ruchu drogowym określają katalog pojazdów, które mogą być dopuszczone do ruchu po drogach publicznych. Monocykl jest pojazdem ale nie jest rowerem, ponieważ żeby był uznany za rower musiałby posiadać kierownicę, którą osoba prowadząca trzymałaby jedną lub dwoma rękoma. Unicykl nie spełnia warunków, które musi spełniać rower by za takowego można by go uznać. Według przepisów PRD pojazd jednokołowy nie jest może poruszać się po jezdniach.

Monocykl – jak zacząć?

Istnieją różne designy, kolory itp. Wiemy, że wybór monocykla zwykłego lub monocykla elektrycznego może być trudny, ponieważ jak tu zdecydować? Dlatego damy Ci teraz kilka wskazówek, które ułatwią ci zakup monocykla elektrycznego:

1. Średnica kół nie wyższa niż 20 ”. Jeśli wskaźnik będzie za duży to trudniej Ci będzie utrzymać równowagę. Jest to spowodowane wysoko położonym środkiem ciężkości. Uniwersalny rozmiar dla dorosłego to 24”.
2. Monocykl łańcuchowy to kiepski wybór gdy zaczynasz przygodę z monocyklem i chcesz w związku z tym trenować. Będziesz miał poważne problemy z jego kontrolą.
3. Wybierz swój własny styl jazdy jeszcze przed zakupem.
4. Będziesz się czuł pewniej jeśli hamulce w pojeździe będą włączone.
5. Bagażnik w monocyklu elektrycznym.
6. Osoby wysokie powinny patrzeć na powiększone ramię unicykla. Wtedy z kołem 20” łatwiej będzie się uczyć.
7. Siodła. Czym się różnią? Dostosowaniem do sposobu jazdy. Do tricków są wąskie, spacerowe szerokie ponieważ ich celem jest dać jak największy komfort jazdy.

Jaki monocykl wybrać?

Niżej dajemy przykłady dwóch modeli monocykli.

Nauka jazdy na monocyklu

Zanim cokolwiek zaczniesz robić pamiętaj, że od razu nie będziesz jeździł jak mistrz świata. Każdy od czegoś zaczynał i zwłaszcza na początku będziesz popełniał błędy. Tak więc podstawa podstaw wszystkiego to CIERPLIWOŚĆ i determinacja. Jeśli naprawdę Ci zależy na nowych umiejętnościach to nie ma miejsca na poddanie się. Wybrałeś trudny pojazd jednokołowy ale jeśli dasz z siebie wszystko i posłuchasz naszych rad (które ci zaraz wymienimy w punkcikach) to jesteśmy pewni, że nic Ci nie przeszkodzi.

1. Mając założone ochraniacze na ręce i nogi postaw monocykl na powierzchni płaskiej w pionie. Jeśli to monocykl elektryczny włącz przycisk znajdujący się na górnym panelu.
2. Przesuń ręką monocykl w przód i tył by poczuć jego ruchy. Aby łatwiej wyczuć działanie żyroskopu w praktyce możesz pojeździć ręką najpierw wyłączonym, a potem włączonym. Żyroskop utrzymuje równowagę.
3. Postaw dominującą nogę prawą jeśli jesteś praworęczny lub lewą jeśli należysz do osób leworęcznych. Lekko naciśnij przednią częścią stopy na pedał do przodu co spowoduje przyspieszenie koła. By zwolnić, zatrzymać się lub jechać do tyłu naciśnij piętą do tyłu. Dostosuj siłę nacisku do tego co chcesz zrobić. Spróbuj powtórzyć ten punkt po kilka razy na jedną, a potem drugą nogę.
4. Trzymając się czegoś lub kogoś na przykład ściany lub drugiego człowieka stój na jednym pedale i połóż drugą nogę na drugi pedał. Naciśnij lekko stopą do przodu ruszając z miejsca, później do tyłu. Nie puszczając drugiej osoby spróbuj stanąć w miejscu, potem ruszyć do tyłu i wrócić do jazdy przodem. Wyczuj swój monocykl a wtedy dalsza nauka będzie znacznie łatwiejsza.
5. Potrenuj zatrzymywanie się motocyklem. Jak na „normalnym” rowerze schodź jedną nogą trzymając kółko przyparte do drugiej. Odepchnij się jedną nogą i jedź. Kiedy poczujesz się pewniej wykonaj wszystkie punkty bez asekuracji ze strony osoby drugiej lub ściany/barierki. Do niektórych monocykli dołączony jest specjalny pas- możesz go użyć by ułatwić sobie naukę równowagi ale nie zmuszamy. Sam zdecyduj czy chcesz.
6. Brawo! No i teraz umiesz jeździć. Nie zapominaj, że im częściej będziesz ćwiczyć, tym bardziej Twoje ciało przyswoi sobie wszystko i będzie pamiętało praktykę za każdym razem gdy wsiądziesz na swój pojazd.

Monocykle elektryczne

Są to jednokołowe pojazdy elektryczne wykorzystujące żyroskop (do podtrzymywania równowagi) i akcelerometr (mierzy przyspieszenie) do ogólnego sterowania unicyklem w czasie jazdy. Stworzone dla osób w stosunkowo młodym wieku i odpowiedniej budowie ciała, ponieważ poruszanie się na tym rodzaju sprzętu wymaga co najmniej dobrej sprawności fizycznej i ciągłej uwagi do utrzymywania równowagi.

Motocykle elektryczne warte uwagi

Bezpieczeństwo podczas jazdy na monocyklu

Jazda na monocyklu zarówno zwykłym jak i elektrycznym niesie ze sobą pewne zagrożenia jeśli nie przestrzega się zasad bezpieczeństwa. Co oczywiste, żeby móc cokolwiek zrobić z rowerem lub monocyklem trzeba go poznać, jego funkcję, budowę i czego na nim nie robić. Gdy już mamy tą wiedzę czas na dalsze punkty:

1. Kask ochronny na głowę, ochraniacze na kończyny i luźne wygodne ubranie niekrępujące ruchów
2. Sprawdzić poziom naładowania baterii (dotyczy tylko monocyklu elektrycznego) i stan techniczny (dotyczy obu typów)
3. Przestrzegać przepisów drogowych
4. Jeździć tylko po ścieżkach dla jednośladów
5. Unikać przeszkód, które mogłyby spowodować wypadek lub uszkodzić monocykl np. kałuże, korzenie drzew wyrastające na zewnątrz
6. Nie przekraczać dozwolonej prędkości
7. Zachować pełną koncentrację na drodze; powstrzymać się od używania telefonu
8. Naprawiać wszelkie usterki
9. Warto mieć ubezpieczenie na sprzęt w razie ewentualnych nagłych szkód

Podsumowanie i przyszłość monocykli

Monocykl jest niezwykłym rodzajem pojazdu, używany jako środek sportu może dawać tak samo lub więcej radości jak wyścigi zwykłym rowerem czy motocyklem. Po opanowaniu zasad używania jest się czym chwalić bowiem jazda na monocyklu jest zdecydowanie wielkim progresem z którego można być dumnym. Zwłaszcza, że już w najbliższej przyszłości spodziewamy się nowych zaskakujących modeli i wariantów. Nie krępuj się i spróbuj swoich sił na podczas jazdy monocyklem już teraz.