Jak spakować torby na kilkudniową wyprawę rowerową?

Dla zaprawionych w boju rowerzystów jazda na rowerze nie ogranicza się tylko do ulic miasta. Nie, takim trzeba coś więcej. Więc osoby takie pakują bagaże, biorą mapy, ładują telefon by na bieżąco bez rozładowania pokazywał aktualną lokalizację i ruszają w drogę. Opuszczają granice cywilizacji by podziwiać piękno natury, złapać kontakt z ludźmi ze wsi lub innymi „lokalsami” i zwiedzać ruiny i inne obiekty turystyczne nie będące w zasięgu gdyby jechać samochodem. No tak, ale co rowerzyści biorą w ramach bikepackingu? Odpowiedź znajdziesz w tym wpisie.

Sprawdź również

• Ortlieb – lider i wzór do naśladowania
• Jaka torba podsiodłowa na rower?
• Jakie sakwy rowerowe wybrać

---

Wprowadzenie do wypraw rowerowych

Spakowanie swoich rzeczy i wyruszenie w drogę daleko po za domem, taka dłuższa turystyka rowerowa jest nazywana bikepackingiem. Przed wyprawą należy dokładnie przemyśleć trasę, przygotować torby i być gotowym na wszystkie niespodziewane okoliczności. Na trasie jesteś przecież skazany sam na siebie szczególnie jeśli wybrałeś nocowanie w namiocie „pod gołym niebem” gdzieś w lesie otoczony przez gęste drzewa i ewentualnie możliwą leśną faunę. Bikepacking wymaga fizyczno- psychicznego przygotowania. Nie jest dla każdego więc osoby niewytrzymałe, słabe psychiczne, łatwo się poddające powinny sobie darować tą formę turystyki. Dla reszty mamy spis plusów dłuższych wycieczek na rowerze.

• ograniczone koszty związane z podróżą- nie musisz płacić za nocleg lub posiłek bo wszystko to już masz przy sobie
• niezapomniane przeżycia- to jest całkiem inne niż chodzenie na pieszo lub kiszenie się w zamkniętej kabinie samochodu
• nawiązywanie kontaktów z lokalnymi mieszkańcami danego terenu- szansa na poznanie kogoś nowego
• brak walizek większa swoboda
• odpoczynek od miejskiego zgiełku
• przekraczanie granic fizycznej wytrzymałości- bikepacking może być formą ćwiczeń a nie samego odpoczynku
• brak ograniczeń dotyczących wyboru trasy- niby samochodem też wybierasz drogę ale rowerem wjedziesz do większej ilości miejsc dzięki temu, że jednoślad jest węższy i mobilniejszy

Jakie torby wybrać na kilkudniową wyprawę rowerową?

Istnieją różne torby przystosowane do przyczepienia na rowerze i minimalistycznego spakowania przedmiotów bez których nie da się obejść. Ważne by wiedzieć co musimy mieć na rowerze by się nie chybotać przez za duży ciężar i przeżyć na trasie w różnych warunkach pogodowych.

TORBA PODSIODEŁKOWA – to największa sakwa, montuje się ją do sztycy i siodła najczęściej używając do tego pasków. Pojemność kilku litrów, nie wymaga posiadania otworów montażowych. W celu zwiększenia stabilności dozwolone jest przyczepienie tej torby do stelaża przymocowanego do siodełka co ogranicza niepożądane ruchy w różne strony. Bez problemu zmieści się tam ocieplająca odzież, śpiwór i inny tego typu bagaż.

TORBY BACKPACKINGOWE NA RAMĘ – możliwa w dwóch opcjach do wyboru: torbę w przednim trójkącie i górną rurę typu bento. Jeśli zrezygnujesz z koszyków na bidony to między kolanami zmieści się bagaż. Mała torebka w górnej rurze zmieści tylko przekąski.

TORBA NA KIEROWNICĘ – przewieziesz nią od 8 do 10 litrów bagażu. Ma taką wadę, że czasem może przeszkadzać podczas jazdy w dolnym uchwycie lub umieszczeniem z lamką rowerową. Dobrze ją mimo wszystko posiadać szczególnie jak ma elementy odblaskowe zdecydowanie ułatwiające innym dostrzeżenie Cię w ciemnościach.

PLECAK DO BACKPACKINGU/BIKEPACKINGU – specjalne rowerowe mają kompaktową i opływową obudowę, są dopasowane do ciała. Stanowią nie tylko dodatkową przestrzeń ale też wygodę podczas jazdy. Mają system nawadniania z dużym zbiornikiem dającym ugasić pragnienie bez odrywania rąk od kierownicy lub zatrzymywania roweru. Do wewnętrznych kieszeni wpakujesz portfel, klucze, kurtkę i jedzenie.

Lista podstawowych rzeczy do spakowania

Skoro znasz już rodzaje toreb do przymocowania do swojego roweru czas na omówienie CO wpakujesz jako podręczny bagaż, który pozwoli Ci przeżyć w każdych nawet najcięższych warunkach. Wpakuj tylko najważniejsze rzeczy, pamiętaj o ograniczonej ilości miejsca na bagażniku roweru i nie tylko. Oprócz samego roweru miej przy sobie:

1. zestaw do noclegu
2. kosmetyki do higieny osobistej
3. zestaw na deszcz
4. zapasowe ubrania rowerowe
5. ubrania nie rowerowe, niesportowe
6. naczynia, sztućce itd. by mieć w czym gotować
7. apteczka (nawet jeśli uważasz, że nic Ci się nie stanie weź ją, nie masz żadnej pewności że nie będzie potrzebna)
8. narzędzia by w razie czego zreperować rower
9. elektronika np. telefon, powerbank, opaska sportowa mierząca kilometry
10. oczywiście jakieś jedzenie i picie

Jak efektywnie spakować torby?

Zanim zaczniesz cokolwiek wpakowywać do pierwszej torby zastanów się czego będziesz potrzebować w ciągu dnia, po dotarciu do celu, która odzież nie powinna zostać mokra od deszczu. Po szybkiej analizie tych trzech podpunktów możesz zacząć się pakować. Zestaw do spania do torby przedniej ponieważ nie upośledza mobilności. W przypadku napotkania deszczu można użyć specjalnego pokrowca na torbę, która bez problemu ochroni ją przed przemoknięciem. Torba na ramę pomieści apteczkę, duży nóż, pompkę rowerową, pożywienie i wodę w bukłaku czy butelce.

Do torby podsiodłowej polecamy włożyć zestaw naprawczy ze względu na ciężar, następnie zestaw do gotowania, ubrania i jakieś jedzenie. Torbę spakuj tak by dobrze leżała na rowerze. W przedniej torbie zmieścisz portfel, latarkę, akumulator, wymienne baterie (jeśli trzeba), sznury, zszywki, narzędzia, krem przeciwsłoneczny i irchowy.

Jeśli wiesz, że tam gdzie się wybierasz możesz napotkać dziką zwierzynę zabierz ze sobą jakiś gwizdek i spray, który je odstraszy.

Wodę przewozi się na 3 sposoby: koszyki na bidon na widelcu, butelka z wodą w torbie przeznaczonej na przekąski i koszyki na bidon na dolnej i podsiodłowej rurze. Wybierz, który będzie dla Ciebie wygodniejszy.

Znaczenie regularnych przeglądów sprzętu przed wyprawą

Gdy posiada się pojazd jakikolwiek ważne jest by o niego dbać, kontrolować jego stan. A o rower szczególnie powinno się dbać, żeby nie było przykrych niespodzianek. Zwłaszcza jeśli jazdy są długie i/lub częste. Metal i komponenty roweru z czasem się zużywają i nie nadają się już do użytku. W takiej sytuacji trzeba je wymienić. A jeśli nie przeglądało się jednośladu wystarczająco często to może zdażyć się sytuacja, w której trzeba będzie wymienić wszystko co może mocno odchudzić Twój portfel. Rower jest cały odkryty więc jego części więcej i częściej się brudzą lub nawet psują. W samochodzie większość elementów jest zakryta więc kierowca dwuśladu aż tak nie musi się martwić. Co innego kierujący rowerem tak bardzo narażony na uszkodzenie ciała lub w najlepszym przypadku samego roweru jeśli wjedzie na drzewo lub pod koła samochodu.

A gdy jedziesz na dłużej niż 1 dzień znaczenie pełnej sprawności roweru rośnie, ponieważ możesz nie mieć możliwości oddania go do serwisu w razie wypadku. Ten mobilny pojazd składa się z wielu małych elementów, które jest w stanie ocenić i ewentualnie wymienić tylko pracownik serwisu rowerowego. Bo tak, nie wszystko zrobisz sam nawet jeśli uważasz że ogarniasz większość roboty. Oddanie roweru do samego sprawdzenia (i naprawy w ostateczności) gwarantuje zachowanie bezpieczeństwa, ponieważ na przykład Twoje hamulce będąc sprawne nie odmówią Ci posłuszeństwa więc łatwo ominiesz przeszkody na które byś wpadł jeśli byłyby chociaż w małym stopniu uszkodzone.

Naszym zdaniem warto wydać te kilkaset złotych by upewnić się, że nie stracisz panowania nad swoim pojazdem w niespodziewanym momencie.

Co wchodzi w skład przeglądu rowerowego w profesjonalnym serwisie?

1. Sprawdzenie ogólnego stanu roweru. Stan ramy, hamulce, przerzutki, koła, siodełko i kierownica to elementy na które się zwraca uwagę czy nie są za luźne, nie mają pęknięć, uszkodzeń i tego typu rzeczy
2. Smarowanie i czyszczenie. Łańcuch (czy jest odpowiednio nasmarowany), kaseta i korby (są czyste i bez uszkodzeń?), pedały (czy nie są za luźne?), łożyska (czyste i dobrze zamocowane?)
3. Regulacja i naprawa. Odpowiednia regulacja hamulców, wymiana klocków hamulcowych, regulacja i wymiana przerzutek, dostosowania wysokości i nachylenia siodełka oraz kierownicy.
4. Wymiana zużytych części. Klocki hamulcowe, opony (jeśli mają ślady pęknięcia), łańcuch (jeśli jest zużyty lub rozciągnięty), kaseta (zębatki lub cały komponent)
5. Konserwacja. Smarowanie łańcucha zwiększy żywotność roweru, czyszczenie usunie brud i zabezpieczy przed korozją, sprawdzenie ciśnienia w oponach pozwoli na lepszą kontrolę i zmniejszy ryzyko przebicia a sprawdzenie luzów w łożyskach pozwoli uniknąć wszelkich usterek szczególnie poważniejszych.

Porady na drogę- jak dbać o komfort podczas jazdy

Podczas jazdy rowerem po kondycji technicznej roweru ważny jest również komfort rowerzysty. Jednoślad ma być nie tylko pojazdem jako takim, powinien poprawiać Twoją kondycję i dawać przyjemność. A żeby ta przyjemność mogła wystąpić muszą być spełnione pewne warunki dotyczące komponentów roweru i Twojego ciała.

Siodełko powinno być dopasowane do rowerzysty i jego stylu jazdy. Twarde i wąskie sportowe nie sprawdzą się w rowerach miejskich i podczas długich wycieczek. W miejskich lepsze są modele szerokie i grube. Dobrze jest wybrać siodełko ze sprężynami i żelowymi wkładkami.

Rama dobrana do cech biologicznych płci. Dla mężczyzn rowery mają dłuższą rurę górną ponieważ anatomicznie męska część ma krótsze nogi i dłuższy tułów. Kobiety zaś odwrotnie- dłuższe nogi, krótszy tułów więc potrzebują roweru z krótszą górną ramą oraz niżej położony środek suportu.

Pedały rowerowe też się różnią, prawidłowo dobrane dają komfort, wygodę i bezpieczeństwo przede wszystkim. Zresztą jak wszystkie najważniejsze elementy, które trzeba często przeglądać czy są w pełni sprawne. Dzielimy pedały na dwa typy: platformy klasyczne lub zatrzaskowe. Zatrzaskowe są polecane do rowerów szosowych oraz górskich. Umożliwiają zintegrowanie buta z pedałem co pozwala na lepsze przenoszenie siły mięśni na napęd roweru. Daje to osiąganie większych prędkości i poprawianie komfortu podczas jazdy. Do rowerów miejskich zdecydowanie wystarczą pedały typu klasycznego.

Wielkość koła dostosowane do stylu jazdy. Tu jest podobna sytuacja jak wyżej: typ uzależniony od tego w jakim stylu, po czym i jak długo zamierzamy jechać. Dla osób uwielbiających szybką i dynamiczną jazdę większe opony o wielkości 29 cali lub podobnej dostarczą więcej tego „czegoś” czego oczekują. Dlaczego tak? Ponieważ dzięki temu użytkownik łatwiej przyspieszy i nie będzie tak odczuwał drgań przez nierówności na drodze. Dla miłośników trudniejszych terenów świetne będą mniejsze opony na przykład 26 cali ze względu na swoją zwrotność i łatwiejsze branie zakrętów.

Używaj też rękawiczek rowerowych i osłonek na kierownicę do zmniejszania obtarć dłoni i łatwiejszego ograniczenia używania zbyt dużego nacisku na mięśnie. W ten sposób mniej się zmęczysz i zachowasz swoją skórę w nienaruszonym stanie.

Podsumowanie i zachęta do udanej przygody

Podsumowując, podstawą do prawidłowej dłuższej wycieczki rowerowej jest… rower (jakże by inaczej), dopasowane torby nie za ciężkie ani nie za duże by jednocześnie zmieściły w sobie najważniejsze najbardziej podstawowe wyposażenie jakie istnieje i nie przeciążało samego roweru tak bardzo ograniczonego w tym kierunku. Spakuj tylko to co pozwoli Ci przetrwać gdy będziesz tylko ty i ewentualnie natura. Pomyśl o wszystkich zmiennych jakie Cię mogą spotkać po drodze, wybierz czy chcesz rozbić namiot w lesie czy skorzystasz z gotowego pokoju/domku. Przed samą podróżą sprawdź czy wszystko w Twoim rowerze działa jak powinno- jeśli nie potrafisz sam tego ocenić zanieś go do specjalnego serwisu gdzie dostaniesz profesjonalne badanie roweru i ewentualne korekcje tego co powinno zostać skorygowane.

Jeśli wszystko masz, wszystko wiesz ruszaj w drogę i poczuj jak wspaniale rower zbliża człowieka do Matki Natury, pomaga odpocząć, poprawić wytrzymałość fizyczną i być może zapoznać Cię z innymi miłośnikami dwóch kółek.