Rodzaje suportów rowerowych

Suport rowerowy to jedno z ciekawszych i najbardziej newralgicznych miejsc każdego jednośladu, o którym jednocześnie nie myślimy w pierwszej kolejności, gdy na niego patrzymy. Zupełnie niesłusznie – dziś poświęcimy temu mechanizmowi odpowiednią ilość miejsca i należnego mu zainteresowania. Powód jest prosty – suport rowerowy w pierwszej kolejności przekłada nasz wysiłek uzyskany dzięki mięśniom i ich pracy na układ napędowy roweru. W na pozór prostym urządzeniu kryje się wiele ciekawych zasad, które odpowiednio zastosowane pozwolą nam na efektywną jazdę, w której straty energii będą małe, a przyjemność i komfort – na odpowiednim poziomie. Odkryjmy więc karty suportu.

Budowa suportu rowerowego

Często błędnie określa się suportem całość mechanizmu korbowego z pedałami, tymczasem precyzyjnie możemy powiedzieć, że jest to rodzaj osi wraz z osadzeniem, do której przymocowany jest mechanizm korbowy. Oś znajduje się tam, gdzie rura podsiodłowa schodzi się z rurą dolną ramy, osadzona jest z kolei w miejscu, które nazywa się mufą suportu. Budowa suportu rowerowego zawiera się więc w jego umiejscowieniu i funkcji, które są od siebie zależne. Dlaczego? Po pierwsze, suport rowerowy z definicji umiejscowiony jest nisko nad ziemią, a więc podczas jazdy łatwo zbiera kurz, błoto i inne zgrzytające problemy, które przywierają do jego konstrukcji i dostawszy się do środka mogą sprawić nam nieprzyjemną niespodziankę.

Po drugie, jest to komponent, który nieustannie znajduje się w ruchu, przenosząc duże siły na mechanizm korbowy. Zatem jeśli go uszkodzimy w ten czy inny sposób, przełoży się to bezpośrednio na komfort jazdy, a w skrajnych przypadkach po prostu nas zatrzyma lub skończy się koniecznością przyspieszonej naprawy. Z jednej strony naturalną czynnością będzie zabezpieczanie tego komponentu przed niekorzystnymi czynnikami gdy już rower posiadamy a z drugiej – niezbędna wiedza na jego temat gdy musimy go wymienić bądź konstruujemy rower od podstaw. Suport rowerowy zmieniał się na przestrzeni lat razem z ogólnym rozwojem rowerów – w zależności od mocowania i konstrukcji można go stosunkowo łatwo klasyfikować, co za tym idzie – łatwo dobrać do naszego roweru taki, którego potrzebujemy.

Rodzaje suportów rowerowych

Obecnie na rynku w ogromnej większości występują trzy podstawowe rodzaje suportu rowerowego: klasyczny, kompaktowy i zintegrowany. Jaki suport rowerowy powinniśmy więc znać? Klasyczny suport rowerowy spotykany jest w rowerach, które mają swoje lata lub cechują się uproszczoną konstrukcją. Suport taki składa się z misek, wałka oraz łożysk kulkowych. Jeśli ktoś miał kiedykolwiek stary rower Rometu (Passat, Wagant, Mustang) to doskonale będzie wiedział o co chodzi. Pomimo że klasyczny suport rowerowy został w naturalny sposób wyparty przez układ kompaktowy (czy też kasetowy jak określają niektórzy), to nadal jest stosowany, oczywiście na mniejszą skalę. Jego niepodważalną zaletą jest to, że w razie jakiegokolwiek uszkodzenia można go w relatywnie prosty sposób rozebrać, wyczyścić, wymienić uszkodzony element i złożyć ponownie. Wada to brak uszczelnień i dynamika ruchu sprawiająca, że korba może obracać się nie do końca po idealnej płaszczyźnie, więc nawet jak jest czysto, ale zmontowano taki suport bez dobrej regulacji, narażamy się na jego stopniowe zużywanie.

Trzeba dodać, że jest to jedyny rodzaj suportu rowerowego, który jest w ogóle rozbieralny. Na rynku jest też to najtańszy rodzaj tego komponentu. Sporo jest też elementów składowych, których względną trwałość możemy sprawdzić i dokonać wymiany. W wypadku układów kompaktowych takiego szczęścia już nie mamy – musimy zaufać producentowi.

Suport rowerowy kompaktowy to zdecydowany krok naprzód względem układu klasycznego. Pojawił się na rynku na początku lat dziewięćdziesiątych i przywędrował do nas jako użytkowników prosto z wyścigów. W jego popularyzacji pomogło upowszechnienie się nowych mocowań i szerokie zastosowanie łożysk maszynowych zamiast prostych kulkowych. Jest to element wykonany jako monoblok, z wtłoczonymi łożyskami tocznymi i umiejscowionym w nich wałkiem, który wkręca się w mufę suportową w całości i nie wymaga on dalszej regulacji. To rozwiązanie dla rowerów, które mają mufę wyposażoną w mocowanie dla takich suportów. Łatwość montażu to zdecydowana zaleta. Wady? Nieco wyższa cena, w układach częściowo rozbieralnych dopuszczono możliwość wymiany łożysk, ale to z kolei skutkuje mniejszą szczelnością. Ma też nieco większą wagę i jest nierozbieralny. Reasumując, za dobrej jakości suport kompaktowy zapłacimy więcej ale to cena za niemal bezobsługowe użytkowanie bez potrzeby regulacji.

Najwyżej w hierarchii zaawansowania konstrukcyjnego stoi dziś suport rowerowy zintegrowany. Stosuje się go w wysokiej jakości rowerach, gdzie użytkownicy zwracają uwagę na każdy, nawet drobny element. Od układu kompaktowego różni go to, że łożyska przeniesiono z kaset do muf suportowych, a sam wał suportu zespolono z korbą. Cały układ jest więc sztywny, nie przenosi niepożądanych sił poza oś obrotu i gwarantuje idealne przełożenie siły na układ napędowy jednośladu. Ma też wady – jest drogi oraz nie przepada za niekorzystnymi warunkami użytkowania. Jako komponent suport zintegrowany jest jednak chętnie stosowany i będzie się zapewne upowszechniał, co będzie skutkować zmniejszeniem cen.

Korba a torba, czyli suport rowerowy dla mnie

Wybitny himalaista Wojtek Kurtyka ukuł kiedyś termin „współczynnik korby do torby” czyli siły do masy danego człowieka. Suporty rowerowe to idealne odzwierciedlenie techniczne tego stwierdzenia – używam więcej siły, wjeżdżam wyżej, jadę szybciej. Jeśli przyszedł właśnie czas na wymianę suportu w rowerze, przede wszystkim poznajcie dobrze rodzaj komponentu jaki posiadacie bo to jest gwarancją udanych zakupów. W każdym z rodzajów suportu rowerowego znajdziemy urządzenia tańsze i droższe, lepsze i takie, których niekoniecznie będziemy chcieli używać. Na szczęście nie ma tu przesadnej obfitości mocowań czy rodzajów i do odpowiedniego rozpoznania nie trzeba specjalistycznych urządzeń. Zalecamy by wybierać sprzęt od dedykowanych producentów – mimo wszystko są to produkty najczęściej wysokiej klasy o doskonałej ergonomii i trwałości, które za niewiele wyższą cenę zapewnią nam spokój użytkowania i radość z jazdy. Suport rowerowy nie jest może tym elementem, na który patrzymy w pierwszej kolejności, ale na pewno tym, który będzie gwarantem naszego zaangażowania w jazdę. Warto zadbać, by była to rzetelna gwarancja.